De quels profils se compose le système Airholder : profil S, profil B et profil A

Airholder est un système de galerie de toit modulaire qui ne se compose pas de nombreuses pièces détachées aléatoires, mais qui repose sur une base technique claire. Au cœur du système se trouvent trois profilés en aluminium Airholder (S, B et A), qui peuvent être combinés en fonction du véhicule et de l'utilisation prévue. Cette logique garantit une grande rigidité, des points de fixation propres et des configurations flexibles – du transport de bagages aux installations d'expédition avec tente de toit, auvent et éclairage supplémentaire.

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1) Profil S – le profil latéral qui définit la géométrie

Le profil S est le profil porteur latéral central. Il constitue les côtés gauche et droit de la construction et définit la géométrie de base de la galerie de toit : contour, position sur le toit et orientation des composants le long du véhicule.

Perçage au pas de 100 mm et marquage pour un ajustement individuel

Pour que le système reste réellement modulaire en pratique, nous avons prévu deux niveaux de flexibilité pour le profil S :

• Perçages en série au pas de 100 mm – une « grille » claire permettant de positionner les composants rapidement, proprement et de manière reproductible.

• Un marquage défini (tracé/ligne de repère) pour des perçages supplémentaires – si une position en dehors de la grille est nécessaire, le client peut percer le long de ce marquage et placer les composants exactement là où cela est utile pour son application.

Cela garantit une liberté maximale d'adaptation à l'utilisation prévue – par exemple, auvent, éclairage supplémentaire, supports spéciaux, sécurisation de la charge ou installation de tente de toit.

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2) Profil B – le profil structurel rigide avec rainure en T à l'intérieur

Le profil B est le profil structurel rigide du système. Il est conçu pour supporter des charges en toute sécurité et intégrer des fixations de manière propre.

Important : le profil B intègre une rainure en T à l'intérieur, ce qui offre des avantages clairs :

• Les fixations et les modules peuvent être montés de manière stable et propre.

• Les composants peuvent être déplacés longitudinalement et alignés avec précision.

• Le système reste évolutif : la mise à niveau et la reconfiguration sont nettement plus faciles qu'avec des solutions à points de perçage fixes.

De plus, les profilés B sont conçus pour être très rigides, de sorte qu'aucune déformation plastique ne se produise en cas de charges ponctuelles (c'est-à-dire aucune « enfoncement » dans la zone de contact).

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3) Profil A – notre profil unique avec rail Airline et rainure en T à l'intérieur

Le profil A est un profil Airholder unique qui combine deux « interfaces » de fixation :

• Rail Airline comme interface universelle pour les points d'arrimage, les ferrures et les adaptateurs,

• Rainure en T à l'intérieur pour des fixations supplémentaires, des modules et des solutions individuelles.

Version Airline robuste

Le rail Airline du profil A est une version renforcée et robuste :
Nous avons délibérément augmenté les épaisseurs de paroi et les âmes/brides du rail afin d'obtenir une rigidité supplémentaire précisément dans la zone de l'interface Airline – là où se produisent souvent des forces concentrées dues aux sangles, aux points d'arrimage ou aux points de fixation individuels.

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4) Zones avant et arrière : deux combinaisons de profilés possibles

Chez Airholder, les zones avant et arrière ne sont pas limitées à une seule construction rigide. En fonction du véhicule et de l'application, les profilés peuvent être combinés à l'avant et à l'arrière en deux variantes :

• S + B – si l'accent est mis sur la rigidité structurelle et la logique de montage avec rainure en T.

• S + A – si la fonction Airline (Heavy Duty) et les possibilités de fixation flexibles sont prioritaires.

Ainsi, les « bords » du support peuvent être spécifiquement adaptés à l'utilisation réelle : parfois, la structure maximale est importante, parfois, la flexibilité maximale d'arrimage et de fixation.

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5) Configuration globale de la galerie de toit : S + A, S + B ou S + A + B

Le grand avantage du système modulaire Airholder : la galerie de toit est configurée pour la tâche – et non l'inverse. C'est pourquoi l'ensemble du système peut être assemblé différemment :

Variante 1 : S + B

Axé sur la rigidité et la base structurelle. Idéal lorsqu'une structure de base stable et un principe de fixation intégré proprement via rainure en T sont prioritaires.

Variante 2 : S + A

Axé sur les points d'arrimage et de fixation universels via le rail Airline (Heavy Duty) et une flexibilité supplémentaire via la rainure en T.

Variante 3 : S + A + B

Combinaison des deux approches – lorsque des exigences différentes existent selon les zones : rigidité structurelle à un endroit, flexibilité maximale de fixation et d'arrimage à un autre.