Roof rack for Volkswagen Transporter T5 T6 T6.1 short wheelbase SWB

Der Airholder ist für die werksseitig zugelassene dynamische Dachlast des VW T5/T6/T6.1 von 150 kg (Normaldach mit ≥ 3 Querträgern) während der Fahrt ausgelegt. Wichtig: In diese 150 kg zählen Dachträger + Zubehör + Ladung zusammen. Bei einem Eigengewicht von ca. 33 kg bleiben rund 117 kg Zuladung übrig. Im Stand sind laut VW-Aufbaurichtlinie bis zu 300 kg statische Last für ein Dachzelt zulässig.

Nein, der Airholder wird ausschließlich an den werksseitigen Fixpunkten am Dach des VW Transporter montiert. Es ist kein Bohren, Schweißen oder Verändern der Karosserie notwendig – dein Fahrzeug bleibt im Originalzustand. Die Montage dauert in der Regel 2–3 Stunden und kann mit einfachen Inbusschlüsseln selbst durchgeführt werden.

Ja. Es gilt die gesetzliche EU-weite Gewährleistung von 2 Jahren auf Material- und Verarbeitungsfehler. Da Airholder direkt vom Hersteller (Recada GmbH) geliefert wird, sind Ersatzteile schnell verfügbar – einzelne Profile, Halterungen oder Schrauben können bei Bedarf nachbestellt werden, ohne dass du den kompletten Träger neu kaufen musst.

Der Versand innerhalb Deutschlands und in alle EU-Länder ist kostenlos. Die Lieferung erfolgt in der Regel innerhalb von 3–7 Werktagen nach Bestelleingang. Du erhältst eine Sendungsverfolgung per E-Mail, sobald das Paket auf dem Weg ist.

Der Airholder ist ein modulares System mit durchgehender T-Nut. Du kannst Dachzelt, Dachbox, Markise, Solarmodule, LED-Bars, Airline-Schienen, Hi-Lift-Halterungen, Sandbleche, Fahrradträger oder Surfboard-Halter montieren – alles frei kombinierbar und ohne zusätzliche Werkzeuge umrüstbar. Das System wächst mit deinen Anforderungen.

Durch die flache Bauhöhe und den integrierten Windabweiser sind die Windgeräusche stark reduziert – auch bei Autobahnfahrt mit 130 km/h. Der Mehrverbrauch ist im Vergleich zu klassischen Querträgersystemen minimal. Zusätzlich gibt es einen konstruktiv vorgesehenen Spalt von ca. 30 mm zwischen Dach und Profil, der Belüftung für z. B. Solarmodule ermöglicht.

Profile aus schwarz matt eloxiertem Aluminium, Halterungen aus pulverbeschichtetem Edelstahl und Eckelemente aus schwarz pulverbeschichtetem Aluminium. Alle Materialien sind korrosionsbeständig, UV-stabil und für den dauerhaften Außeneinsatz ausgelegt. Entwickelt in Deutschland von Recada GmbH (Registered Converter im Volkswagen Commercial Vehicles CSP), gefertigt innerhalb der EU.

Diese Version ist für den kurzen Radstand (SWB) der Modelle T5, T6 und T6.1 mit Normaldach entwickelt. Er nutzt die werksseitigen Fixpunkte, die bei diesen Modellreihen identisch sind. Nicht geeignet ist der Träger für California / Multivan mit Aufstelldach und für Fahrzeuge mit Hochdach. Für den langen Radstand bieten wir eine separate LWB-Version an.

Der Airholder erhöht die Fahrzeughöhe um ca. 55 mm. Beim VW T6 mit Normaldach (ca. 1990 mm Serienhöhe) ergibt das eine Gesamthöhe von ca. 2045 mm. Damit bleibst du unter 2,10 m und kannst weiterhin die meisten Tiefgaragen und Parkhäuser nutzen. Mit zusätzlichem Dachzelt-Befestigungskit kommen weitere ca. 33 mm hinzu.

Nein, der Airholder wird ausschließlich an den werksseitigen Fixpunkten am Dach des VW Transporter montiert. Es ist kein Bohren, Schweißen oder Verändern der Karosserie notwendig – dein Fahrzeug bleibt im Originalzustand. Die Montage dauert in der Regel 2–3 Stunden und kann mit einfachen Inbusschlüsseln selbst durchgeführt werden.

Nein. Bei abnehmbarer Montage an den serienmäßigen Fixpunkten am Dach des VW T5/T6/T6.1 ist keine TÜV-Abnahme und keine Eintragung erforderlich. ABE oder Teilegutachten werden ebenfalls nicht benötigt, da der Dachträger werkzeuglos demontiert werden kann und somit als Ladung gilt – nicht als feste Anbauteile.

Für die Montage des Airholder an den werksseitigen Fixpunkten des VW T5/T6 empfehlen wir SikaLastomer-514 — und nicht Sikaflex-522. Der Grund: SikaLastomer-514 ist ein dauerplastischer Butyl-Dichtstoff, der nicht aushärtet und speziell für wiederlösbare Schraubverbindungen entwickelt wurde. Das ist genau das, was du für den Dachträger brauchst, denn er muss demontierbar bleiben (z. B. für Wartung oder Werkstattbesuch). Sikaflex-522 ist dagegen ein STP-Klebedichtstoff, der vollständig aushärtet — dadurch lässt sich die Verbindung später nicht mehr zerstörungsfrei lösen. Sikaflex-522 ist eher für Sichtfugen geeignet, die optisch dauerhaft sauber bleiben sollen. Beide Produkte sind UV- und witterungsbeständig, aber für die Fixpunkt-Montage gilt: SikaLastomer-514 = wiederlösbar, Sikaflex-522 = permanent.

Nein — wenn du sie korrekt mit hochfester Schraubensicherung montiert hast, ist regelmäßiges Nachziehen nicht nötig. Wir liefern und empfehlen INBUS® 79680 hochfest (grün, Made in Germany). Die Schraubchemie verhindert nicht nur ungewolltes Lösen durch Vibration und Temperaturwechsel, sondern dichtet die Verbindung zusätzlich gegen Wassereintritt ab — das ist ein klarer Vorteil gegenüber reinen Schraubensicherungen wie Loctite 243. Anwendung: Schraube und Gewinde sauber, fett- und ölfrei reinigen. Einen Tropfen INBUS 79680 auf das Gewinde geben. Handfest nach ca. 2–10 Minuten, endfest nach ca. 8 Stunden. Wichtig: Innerhalb der ersten 100 km nach der Montage einmalig Sichtkontrolle machen. Danach ist das System wartungsfrei. Demontage später nur mit Werkzeug oder leichtem Erwärmen möglich — was bei hochfester Sicherung normal ist.